Ремонт турбины Ford Mondeo 2011 года в Санкт-Петербурге. Пробег 359 000 км: масло по всему наддуву, три ошибки ЭБУ и незакрученный воздушный фильтр

Диагностика

Сканер выдал три ошибки — по турбине, DPF и EGR. При осмотре под капотом сразу обнаружен незакрученный корпус воздушного фильтра: открытый путь для пыли и абразива прямо в компрессорную улитку. Сколько времени машина ездила так — неизвестно, но картридж успел получить свою долю абразивного износа.

При снятии патрубков — масло везде: в шлангах, на лопатках компрессора, в интеркулере. Источник — неисправный клапан вентиляции картера (КВГ). Он гонит масляный туман прямо во впуск.

Почему три ошибки — это одна причина

Неисправный КВГ → масло во впуске → масло в камере сгорания → сажа забивает DPF → ошибка по DPF. Параллельно EGR возвращает грязные газы с маслом → ошибка по EGR. Турбина с изношенным картриджем не держит давление → ошибка по турбине.

Устранить только турбину и оставить неисправный КВГ — система снова загрязнится. Клиент выбрал комплексный вариант.

Что нашли при дефектовке ТКР

● Износ втулок подшипникового узла — люфт ротора сверх допуска

● Абразивный износ лопаток компрессорного колеса — риски, нарушена балансировка

● Нагар в масляных каналах картриджа — масляное голодание подшипников

● Течь сальников — масло в компрессорную и турбинную полости

Что сделали

Ремонт ТКР:

● замена втулок, гидроподшипников и уплотнительных колец

● замена компрессорного колеса — абразивный износ лопаток не восстанавливается

● очистка масляных каналов и корпуса

● балансировка ротора на стенде

Промывка системы наддува — все патрубки и интеркулер.

Замена клапана КВГ — перекрыт источник масла во впуске.

Удаление EGR и DPF (физически и программно):

● клапан EGR демонтирован, патрубок заглушён

● DPF удалён из выпускного тракта

● ЭБУ прошит — ошибок нет, датчики в норме, регенерации отключены

ТО — замена моторного масла и фильтров. Корпус воздушного фильтра закручен и проверен на герметичность.

Результат

После запуска и тест-драйва: все три ошибки отсутствуют, давление наддува в норме, тяга восстановлена полностью.

Когда ехать на диагностику

нет тяги, провалы при разгоне
ошибки по турбине, DPF, EGR
масло в патрубках системы наддува
вырос расход масла без течей снаружи
частые принудительные регенерации DPF
дым из выхлопа при разгоне

Приезжайте на диагностику

Если ваш Ford Mondeo, Focus, S-Max или другой автомобиль с TDCi потерял тягу или горят ошибки по наддуву — приезжайте в наш сервис в Санкт-Петербурге.

Считаем все ошибки сканером, определим связаны ли они между собой
Осмотрим систему наддува на масло и загрязнения
Дефектуем ТКР с фото — каждая позиция сметы подкреплена доказательством
Дадим две сметы: срочный минимум и комплексный вариант
Назовём точный срок ремонта до начала работ. Хотите отремонтировать турбину с гарантией 1 год?
Звоните и записывайтесь на диагностику: 7 (812) 565-22-63